Materiali avtomobilskih zavornih črpalk večinoma vključujejo kovinske materiale in ne - kovinske materiale.
Kovinski materiali
Kovinski materiali igrajo pomembno vlogo pri izdelavi zavornih črpalk. Skupni kovinski materiali vključujejo zlitine iz litega železa in aluminija.
Cast Iron: Ima visoko moč in odpornost na obrabo in je primeren za priložnosti z visokim pritiskom in trenjem. V zavornih črpalkah se lito železo uporablja predvsem za izdelavo ključnih komponent, kot so telesa črpalk in bati. Vendar imajo materiali iz litega železa visoko gostoto, ki ne vodi do lahkega dizajna. Aluminijeva zlitina: ima nizko gostoto in dobro toplotno prevodnost, kar je pripomoglo k zmanjšanju teže zavornih črpalk in izboljšanju učinkovitosti odvajanja toplote. Poleg tega imajo aluminijeve zlitine tudi dobro korozijsko odpornost in so primerne za ostro uporabo. Vendar je moč aluminijevih zlitin razmeroma nizka, njena zanesljivost pa je treba zagotoviti z razumno strukturno zasnovo. Non - kovinski materiali
Kovinski materiali, ki niso -, se tudi pri izdelavi zavornih črpalk vse bolj uporabljajo. Skupni ne - kovinski materiali vključujejo inženirsko plastiko in keramiko. Ingineering Plastics: ima nizko gostoto, dobro korozijsko odpornost in enostavno obdelavo ter je primeren za proizvodnjo pomožnih komponent, kot so tesnila in konektorji v zavornih črpalkah. Inženirska plastika lahko izboljša tudi njihove mehanske lastnosti z dodajanjem ojačitvenih sredstev za izpolnjevanje večjih potreb po uporabi.
Ceramika: Z izjemno visoko trdoto in odpornostjo na obrabo so primerne za izdelave ključnih komponent, kot so plošče za trenje v zavornih črpalkah. Keramične plošče za trenje imajo dolgo življenjsko dobo in stabilne lastnosti trenja, ki pomagajo izboljšati varnost in zanesljivost zavornega sistema. Vendar so keramični materiali razmeroma krhki in zahtevajo razumno zasnovo procesov, da se izognejo težavam, kot je razpokanje.
