Glavna razlika med avtomobilskimi zavornimi črpalkami je njihovo delovno načelo, lokacijo in delovanje. Zavorne črpalke vključujejo predvsem dve vrsti: vakuumske črpalke in hidravlične črpalke, ki igrajo različne vloge v avtomobilskem zavornem sistemu.
Razlika med vakuumskimi črpalkami in hidravličnimi črpalkami
Načelo delovanja:
Vakuumska črpalka: vrsta mehanske črpalke, ki je odgovorna za zagotavljanje vakuumske energije za avtomobilske zavore. Običajno se uporablja v lahkih vozilih, avtobusih, tovornjakih in drugih vozilih. Vakuumska črpalka sesa plin iz valja skozi motor, prenaša napajanje na vakuumsko črpalko skozi kota ročične gredi, nato pa vakuumska črpalka tvori vakuumski negativni tlak za pogon zavor.
Hidravlična črpalka: Znana tudi kot glavna jeklenka zavor, je hidravlična črpalka, ki deluje na hidravličnem načelu. Ne potrebuje vakuuma in neposredno pretvori silo voznikove zavorne pedala v hidravlični tlak skozi hidravlično načelo, pri čemer pritisk zavorne tekočine potisne na zavoro in s tem poganja zavoro.
Lokacija:
Vakuumska črpalka: Običajno nameščena zgoraj ali na strani motorja, lahko vidite vedro - kot predmet, ki ima tudi cev, priključen na glavno zavorno valj.
Hidravlična črpalka: Na splošno se nahaja v kabini ali motornem prostoru, povezan z zavornim glavnim cilinderjem skozi plastični sklop cevi.
Function:
Vacuum Pump: V glavnem zagotavlja vakuumsko moč za pomoč pri zavornem sistemu.
Hidravlična črpalka: Pretvori voznikovo zavorno pedalno silo v hidravlični tlak skozi hidravlično načelo, potisne zavorno tekočino do zavore in doseže zaviranje.
Vloga vakuumskih črpalk in hidravličnih črpalk v avtomobilskih zavornih sistemih
Vacuum Pump: Ko motor deluje, tvori vakuumski negativni tlak s sesanjem plina, da pomaga zavornemu sistemu. Odvisno je od tekočega stanja motorja, da zagotovite vakuumsko moč.
Hidravlična črpalka: Skozi hidravlično načelo neposredno pretvori voznikovo zavorno pedalno silo v hidravlični tlak, potisne zavorno tekočino do zavore in doseže zaviranje. To je temeljni del zavornega sistema, odgovoren za pretvorbo voznikove sile v hidravlični tlak in ga prenašati na vsako pod - črpalko.
